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在震耳欲聾的歡呼聲中， C919大飛機穩穩降落在上海浦東國際機場第四跑道。機艙門打開，首飛機長蔡俊第一個走了出來，向人們招手，隨即和走上旋梯的C919項目總設計師吳光輝緊緊擁抱。

“飛機空中動作一切正常，C919首飛圓滿成功。”蔡俊代表首飛機組報告，“非常成功，非常圓滿，飛機狀態非常好。謙虛一點，99分。” 蔡俊難抑心中激動。41歲的他飛過20多種機型，首飛后的感覺是，“我覺得C919跟同級別的空客320非常接近。”

3000米高度，78分鐘。今年5月5日下午，我國自主研制的噴氣式大型客機C919成功完成首次藍天之旅。從3月開始，C919飛機就在上海浦東國際機場開始實施地面滑行試驗，第四跑道對C919開放的時間窗口只有每天早晨6點到8點半。“一般是半夜3點多起床，5點多開準備會，6點多開始試驗，后面還有各種分析會。”蔡俊說。這種密集的訓練一直持續到首飛前夜。

從完成首飛到正式投入航線商業運營，C919還要經過試飛、取得型號合格證、提供優秀的乘坐體驗等幾道關。試飛團隊也將繼續駕駛C919開展失速、動力、性能、操穩、飛控、結冰、高溫高寒等科目試飛。

作為我國首次按照國際適航標準研制的150座級干線客機，C919突破了包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律、主動控制技術等在內的100多項核心關鍵技術。

點 睛

C919首飛成功標志著我國大型客機項目取得重大突破，我國成為世界上少數幾個擁有研制大型客機能力的國家。C919是我國首款完全按照國際適航標準和主流市場需求研制的干線飛機，被認為有望在全球民用干線飛機制造領域打破波音和空客壟斷的局面。而通過大飛機等多維度戰略發展平臺，“中國創造”已經在跟全球頂尖創新體系對標。