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日前，我國研制的全球第一艘智能船舶“大智號”在上海交付使用，這是全球首艘通過船級社認證的智能船舶。據中國船舶工業集團公司副總經理孫偉介紹，該船最大的特點是船舶有聰慧的“大腦”，開啟了更加安全、經濟、環保的航運時代，標志著我國智能船舶的建造技術達到了世界領先水平。

記者從12月4日開幕的2017年中國國際海事會展上了解到，近年我國船舶工業在轉型中奮力前行，在全球船市低迷的逆境中迎來了新發展。據中國船舶工業行業協會數據，今年1月份至10月份，我國造船完工量、新接訂單量保持增長，手持訂單量止跌企穩。同期，全國造船完工3720萬載重噸，同比增長31.9%；承接新船訂單2220萬載重噸，同比增長17.9%，市場份額繼續保持全球領先地位。

經過多年的快速發展，船舶工業經受住了國際船舶市場近10年的持續調整，國際市場份額穩居前列，高端產品研制取得重大突破，產業結構調整步伐明顯加快，參與國際事務能力顯著提升，世界造船大國地位進一步鞏固。

當前，我國經濟呈現的“穩中向好”發展態勢為船舶工業加速發展提供了更加有利的發展環境，尤其是黨的十九大描繪了新時代我國經濟社會發展的宏偉藍圖，進一步為經濟發展注入了強勁動力。這些都為中國船舶工業加速發展創造了極為有利的條件。

工業和信息化部副部長羅文日前在“2017年中國國際海事會展高級海事論壇”上表示，目前我國船舶工業進入了提質增效升級的戰略機遇期，新一輪科技革命和產業變革為船舶工業創新發展帶來了難得的歷史機遇，海洋資源開發從近岸走向深海，為船舶工業轉型發展創造了更為廣闊的市場空間。

羅文表示，深化供給側結構性改革是提升中國船舶工業核心競爭力的根本途徑，我們要以建設制造強國和海洋強國為目標，以供給側結構性改革為主線，加快技術創新步伐，促進船舶工業提質增效升級。一要強化創新驅動，提高科技創新引領力；二要主攻智能制造，發展先進高效制造模式；三要推動質量變革，打造中國船舶制造知名品牌；四要優化產業結構，推動船舶工業邁上中高端；五要深化對外開放合作，提高船舶工業國際化發展水平。（沈則瑾）