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　　9月7日，中國船舶集團旗下外高橋造船建造的JU2000E型自升式鉆井平臺H1349項目順利完成主甲板貫通，用時僅32天，刷新了其海工領域自升式鉆井平臺建造史上的紀錄。

　　下塢前——三板斧措施得當

　　下塢前期，外高橋造船海工項目部組織搭載部、總裝三部、工藝工法部等部門開展方案研討，通過優化搭載網絡計劃、細化編制主甲板貫通計劃、各類工序前移三板斧，實現高空作業平地施工，在總段階段提前完成6臺主發安裝任務、內裝明火作業工作、24個艙室密性工作，將主發合攏管工作從船塢階段提前到總段階段。

　　下塢后——戰高溫精神不垮

　　該項目塢期短、任務重，并且下塢適逢高溫季節，給項目推進帶來了巨大挑戰。項目各相關部門在確保安全生產的前提下，戰高溫、斗酷暑，密切配合，攻堅克難，充分發揚了勇于突破、迎難而上的海工戰斗精神。

　　本次主甲板順利實現貫通，為后續主發動車、升降鎖緊系統等各項工作的開展創造了良好的條件，也為按期實現出塢夯實了基礎。

　　9月8日，外高橋造船為挪威前線(FRONTLINE)建造的11.4萬噸阿芙拉成品油船系列船第三艘、第四艘船同日開工。該系列船共4艘，是外高橋造船自主設計的11.4萬噸阿芙拉成品油船，選用WIN GD主機，同時全部滿足國際海事組織（IMO）Tier Ⅲ 排放要求，散貨船、油船協調共同結構規范（HCSR）及冰區符號（ICE 1C）標準要求。

來   源：外高橋造船