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　　為大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，扎實推進產業工人隊伍建設改革，由中華全國總工會、中央廣播電視總臺聯合舉辦的2019年“大國工匠年度人物”發布活動近日揭曉評選結果。中國船舶集團旗下大船集團船塢總裝三部舾裝車間鉗工四班班長戴振濤獲評2019年“大國工匠年度人物”。

　　戴振濤是誰？

　　1. 戴振濤
　　2012年榮獲“全國技術能手”稱號；
　　2013年榮獲全國五一勞動獎章；
　　2017年榮獲首批“遼寧工匠”稱號；
　　2018年被中國船舶集團聘任為“航母方向首席技能專家”；
　　2019年獲得“國務院特殊津貼”。

　　2. 他是生產攻堅的→智多星

　　30萬噸超大型油船（VLCC）的貨油泵與透平機的安裝要求精度高，施工難度大，工期要求緊，對生產節點影響很大，而油船能否卸油關鍵的設備就是貨油泵，所以貨油泵的安裝進度制約著船舶海試工作。以往的貨油泵與透平機的安裝找正工作在船體成型下水后在進行，造成了施工人員勞動強度大，工作環境差，建造成本高。

　　為了解決上述困難，戴振濤梳理以往的施工經驗，統計施工數據，分析研究總結，創新性地提出施工前移、安裝工藝的改進。把以往貨油泵在船體塢內合攏階段的施工任務前移到船體總組階段進行，把水下找正工作移到下水前進行。通過一系列工序的創新、工藝的改進，不僅減少了人員的勞動強度、改善了施工環境、降低了建造成本，而且30萬噸油船建造周期大幅縮短。
　　目前，大船集團VLCC建造接近全球VLCC船隊的15%，大船集團“VLCC船隊”在全球已經享有盛名，戴振濤的技術攻關為此貢獻了重要力量。

　　3. 他是勤奮鉆研的→創新者

　　戴振濤所從事船舶鉗工的工作現場在船舶的“心臟”——機艙，其中舵機位于艉部舵機艙內，關系到船舶航行安全，其工作重要性不言而喻。為承擔起這份沉沉甸的擔子，學習各種設備性能成為他的“必修課”。現場觀摩、查閱圖紙、研讀說明書、虛心請教，就這樣邊學邊干，戴振濤成為了能夠獨當一面的技術骨干。

　　在某船絞孔施工中，他發現相關問題影響施工進度，增加人員勞動強度，經過反復的研究和試驗，戴振濤大膽創新了技術環節，保證施工進度，大大減輕了人員的勞動強度，生產節點按期實現。

　　據不完全統計，該操作工法的創新，在保證工作質量的同時為該道工序的完成節約工時288個，經大船集團在各在建船舶推廣，該工法即節約人工及動能費用260萬元，截至目前，該工法已累計為大船集團節約人工及動能費用1500余萬元。

　　4. 他是不忘初心的→軍工人

　　近3年來，以戴振濤命名的遼寧省勞模創新工作室在他的帶領下，已有5人晉升為高級技師、11人晉升為技師、10人晉升為高級工；確立創新課題9項，已轉化為成果6項，完成工法創新3項，提出技術改進項目146項，其主持的《關于舵機找正革新的技術成果》獲集團技能類學術成果一等獎，為大船集團培養了一批技術、技能人才，為國家重點工程建造提供了有力的技術、技能服務支持。

　　作為大船集團高技能人才隊伍中的杰出代表，戴振濤正帶領班組成員奮戰在國家重點工程建設中，樹起了大船軍工人的一面旗幟。面對工程建造中的各種難題，他不忘初心，埋頭實干，為打造大國重器，早日實現祖國和人民的期盼，繼續攻堅克難、拼搏奉獻，以實際行動詮釋大船工人愛崗敬業、技術精湛、精益求精、創新實踐的優良作風和時代特征。

　　大國工匠
　　2019年“大國工匠年度人物”發布活動自2019年7月啟動，采取各省級工會、各全國產業工會推薦，與職工群眾推薦、自薦相結合的方式。從推薦人選中初選出50位“大國工匠年度人物”候選人，經過嚴格評審后，最終評選出10位2019年“大國工匠年度人物”。首屆“大國工匠年度人物”發布活動已于2018年成功舉辦，推選出高鳳林等10位家喻戶曉的大國工匠。

來   源：大船集團