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　　近日，中國船舶集團旗下七〇八所、七一六所、十一所科技創新再次取得突破性成果，高質量發展再添新技能。

　　LNG燃料系統及其控制安保系統

　　近日，七〇八所自主研發設計的LNG燃料系統試驗樣機和LNG燃料控制及安保系統成功完成了液氮低溫聯調試驗，該系統可用于內河及沿海的LNG燃料動力船。聯調試驗的成功，標志著七〇八所具備了LNG燃料系統實船接單的能力。

　　本次聯調試驗分別在常溫和低溫條件進行，安保系統所有試驗項目均一次性通過，實現了“零故障”目標。全新開發的控制系統可實現LNG罐內壓力的精準調控，確保日常加注與供氣全周期BOG零排放，通過在不同液位、壓力、流量工況下的反復測試，控制執行準確到位，各項供氣指標均達到設計要求，系統運行穩定可靠。

　　智能吊碼生產線

　　近日，七一六所所屬中船信科成功中標中國船舶集團旗下滬東中華智能吊碼生產線項目。該項目為七一六所承接的首條針對LNG船、超大型集裝箱船及特種船建造領域的智能吊碼生產線。項目的順利承接，標志著七一六所在船舶智能制造細分領域取得新的突破。

　　智能吊碼生產線涵蓋吊碼生產的裝配、搬運、焊接等全部工藝流程，所有工序全部由機器人完成。通過智能抓取、智能焊接、質量檢測等技術應用，實現吊碼生產流程的無人化生產。圖為七一六所同類型機器人工作站應用案例。

　　此次中標項目是滬東中華所屬上海江南長興造船的先進制造應用推廣項目，通過項目實施將建成行業領先的新一代船用吊碼生產線，在實現吊碼自動化生產的基礎上，逐步打造集自主學習、數字孿生等功能相結合的智能吊碼中心。

　　船用肋板自由邊智能打磨裝備

　　近日，由十一所自主研制的船用肋板自由邊智能打磨裝備成功試件打磨，其智能化程度、打磨效率均達到國內領先水平。這是十一所在完成船體小構件自由邊打磨智能裝備自主研制的基礎上，對尺寸更大、作業方式更難的肋板打磨技術進行攻關，實現了無需翻身進行打磨作業的新突破，形成了船舶零件智能打磨全套解決方案，為中國船舶智能制造又添新利器。

　　當前中國多數船廠零部件仍采用人工打磨方式，極大的制約了船企效率提升和高質量發展。該裝備主要用于肋板自由邊的智能打磨，突破了復雜工件打磨力恒定、 多類型肋板機器視覺識別與定位等關鍵核心技術，具備肋板打磨軌跡智能生成打磨工藝智能匹配，打磨路徑智能跟蹤等功能，真正實現了替代人工作業的目標，且成本較國外同類型裝備節省了40%以上。

| 記   者：何寶新
| 通訊員：陳彥臻/鄭健/曹峰/孔占秋/周榮富
| 責   編：周   芒
| 校   對：王   琦
| 審   核：項   麗/甘豐錄