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　　在中國船舶旗下單位，這個假期，眾多中國船舶人選擇了崗位過節，用敬業奉獻書寫軍工擔當，用崗位建功獻禮偉大祖國。

　　江南造船3600車PCTC首制船試航團隊在國慶前一天拔錨起航，奔赴千里之外的黃海，進行常規試航首航之旅。在試航團隊共同努力下，10月5日，該船提前一天完成所有試航任務，凱旋歸來，為順利交付奠定堅實基礎。

　　大船集團民船生產現場線在節日期間始終機器轟鳴。30萬噸VLCC96號船試航后加緊后續施工項目，力爭10月18日達到交船狀態。91號船進行設備調試，為二次試航做好準備。H3船臺艏半段主船體已經成型，加緊焊后消化及下水前準備工作。馬士基11萬噸原油/成品油船各在建船舶，正在緊鑼密鼓進行分段總組合攏、主機軸系安裝試驗、舵機系泊試驗、鍋爐功能試驗。FPSO-8項目全力攻堅塢內總組吊裝合攏，確保分段吊裝等重要工序按期完成。

　　渤船集團職能處室、一線生產單位、生產保障單位積極組織加班生產，參與加班人次千人以上，搶抓重點項目施工，同時，對重點設備進行停臺維修搶修，用奮斗向祖國獻上了一份厚禮！

　　滬東中華為實現達飛集團15000TEU集裝箱船項目最后一艘船搶在國慶期間出塢的總目標，包括建造、安全、質量等專業管理人員在內的近千名職工，國慶假期仍然奮戰在長興島造船基地。他們頂著烈日，在項目建設的黃金期開足馬力，搶抓工期，確保該船于10月5日按期出塢。

　　廣船國際員工積極響應公司黨委“大戰120天”攻堅活動號召，國慶期間，每日在崗人數均超3000人。鋼板、分段“流水”制造不間斷，國慶期間完成物量不輸平日。船塢、碼頭造船生產繁忙，中海豪華客滾船2號船、DFDS豪華客滾船2號船拼搶試航大節點。TORM11.4萬噸成品油/原油船1號船于9月30日啟程試航，在海上歡度國慶。國家級重大工程深中通道沉管隧道管節鋼殼項目在平臺線持續開展串聯建造，E17管節鋼殼于9月30日順利完成縱移，國慶期間生產不停，E18管節鋼殼與其同步開展建造，拼搶交運節點。生產保障也不停息，充分利用假期空檔時間，開展設備停臺維護保養工作。

　　黃埔文沖各生產線面臨第四季度飽滿的生產任務，以奮斗慶華誕。為確保年內交船，9500方多用途氣體運輸船項目團隊成立了保交船“黨員先鋒隊”，國慶期間進行了氮氣系統管路安裝、LNG系統安裝調試、主機動車等工作；9月30日試航凱旋后，希臘CAPE2700TEU集裝箱的建造者又立即投入到試航手尾項目閉環中，全力以赴保該船10月交付。

　　重慶公司所屬各單位的生產車間，一條條生產線正在快速運轉，職工們正堅守一線崗位忙生產，最大限度滿足訂單需求。

　　河柴重工生產一線多位干部職工為保障完成全年目標任務而奮斗在崗位；還有很多員工奔波在祖國各地和海外，他們不畏疫情、不懼困難，為河柴高質量發展保駕護航，在奮斗中為新中國慶生。

　　中國海裝海上運維中心各大項目的員工在國慶假期果斷選擇堅守崗位，力保交付。10月1日0點，海裝—華源張北300兆瓦風電項目一期150兆瓦正式開始進入240小時試運行。前期，為加快推進該項目進度，項目員工主動放棄休息，堅守崗位，加班加點開展機組消缺工作，以確保機組通過240小時“大考”，順利進入質保期。

　　中船廣西及所屬桂船公司部分干部職工堅守在造船、修船、非船一線，各個車間、各艘船舶、各個崗位“國慶不放假”，默默地筑起一道亮麗風景線。

　　七〇二所科研人員堅守西沙群島，盡職守護科學試驗平臺，定期維護平臺試驗系統、維修調試平臺設備、監督檢查船用設備和安全生產巡視，并充分發揮黨員先鋒模范作用，鼓勵平臺人員團結一心，盡責堅守海上科研一線。

　　七〇三所科研工作人員脫下工作服，換上防護服，放下鼠標，拿起信息錄入器，協助醫務人員做起了核酸檢測信息錄入工作，全力以赴筑起疫情防控屏障，用親身行動和基層防疫工作者們想在一起，干在一起。

　　七〇四所、七一二所科研生產有條不紊，用奮斗向祖國告白，用勞動向祖國致敬。

　　七〇五所眾多職工提前放棄休假，回到工作崗位，一如往常地默默工作，為保質保量完成科研生產任務沖鋒在一線。

　　七一六所杰瑞電子生產部員工放棄休息，堅守在工作崗位，為產品及時交付抓緊趕工作業。

　　七二六所第四研究室“某區域實體火災試驗分析項目”團隊利用國慶假期進行了試驗條件改造和參事設備調試工作，確保試驗進度穩步推進；“某系統成套設備項目”的系泊試驗團隊奮戰在一線，為后續裝備交付和航行試驗的順利推進提供了保障。第六研究室調試人員、電裝金裝人員嚴把質量關，嚴守安全線，充分利用國慶假期推進生產進度。

| 來   源：各成員單位
| 責   編：方   浩
| 校   對：周   芒
| 審   核：項   麗/甘豐錄