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中國船舶,生產火力全開!
來源:中國船舶集團     日期:2022-02-25    字體:【大】【中】【小】
  開工!下水!試航!交付!

  中國船舶集團旗下單位火力全開,生產節點目不暇接!

   大船集團:11.5萬噸油船命名

  近日,大船集團建造的11.5萬噸原油/成品油船5號船被命名為“MAERSK STINA”號。
 
  該船總長250米,型寬44米,型深21.9米,設計吃水13.75米,載重量11.5萬噸。

  該船船體為雙殼、雙底、單甲板、縱骨架式結構;貨艙區配備6對特涂貨艙、1對特涂污油艙和1個特涂殘油艙;壓載區配備6對壓載艙及艏艉尖艙。配備FRAMO貨油深井泵和G60ME-C型主機,以輕柴油和低硫燃油作為主要燃料,是集節能、環保、載貨性能優良于一體的新一代產品。

  項目團隊嚴控施工質量,持續改進提升,創下了多項佳績:貨油艙冬季特涂周期、水下調試周期及試航周期為系列船最短,試航完整性達到系列船最優狀態。

   滬東中華:穩扎穩打干勁十足

  虎年第一季度,滬東中華凝心聚力,生產線多點開花、捷報頻傳。

  8萬立方米LNG首制船開始氣體試航。該船自1月25日常規試航凱旋后,建造團隊一鼓作氣、通力合作,高效推進液氮試驗和氣體試航準備工作,順利完成了低溫管冷卻試驗、絕緣層抽真空與氮氣注入等試驗項目,同時基本完成試航前缺陷修補工作,為按期試航夯實基礎。

  13000噸多用途重吊船6號船主機動車。該船項目組提前策劃主機動車專項計劃,多措并舉,有效解決了各種主客觀困難,確保主機動車前系列工作順利推進。主機節點的順利完成,標志著該船系泊試驗取得了關鍵性突破,為后續主機調試工作的推進提振了信心,也為按期出航提供了堅強的保障。

   外高橋造船:15.8萬噸蘇伊士原油船試航

  近日,外高橋造船為新加坡EPS公司建造的首制15.8萬噸蘇伊士原油船順利開啟試航。

  作為首制船,項目組第一次嘗試解讀了主機與AMS以及主機遙控的MQTT協議,圓滿完成了通訊網絡的搭建,系泊試驗完成率整體提高了30%,為試航打下了堅實基礎。

   武船集團:LNG動力油田守護供應船交付

  近日,由武船集團為中海油田服務股份有限公司建造的4000馬力LNG動力守護供應船“海洋石油541”號簽字交付。

  該船是國內首批應用LNG清潔燃料的油田守護供應船,將為推廣船舶使用LNG清潔能源發揮積極的示范引領作用。

  “海洋石油541”號配備雙燃料發電機組,以LNG為主燃料,在LNG燃料模式下,主機排放滿足IMO Tier Ⅲ要求,是真正意義上的綠色船舶。

   北海造船:同日實現兩船開工

  2月23日,北海造船為中國航運建造的21萬噸紐卡斯爾型散貨船23號、24號船同日開工。

  2021年度,中國航運在北海造船下單訂造4艘21萬噸散貨船,這是雙方繼2016年和2017年成功合作交付兩艘18萬噸散貨船后的又一深度合作。

  此次開工的兩艘船為該21萬噸系列船的前兩艘船,其設計滿足Tier Ⅲ排放標準和國際船級社協會(IACS)最新HCSR共同結構規范要求。開工前,北海造船認真落實設計、物資、人力、場地、質量、安全等準備狀態,各項生產技術準備工作按計劃有序推進,滿足開工并連續生產條件。

   中船澄西:提前42天交付再顯澄西速度

  近日,中船澄西建造的6.2萬噸重吊多用途船2號船“HERBERT”號簽字交付,比原計劃提前42天。

  該船是中船澄西為中波輪船公司批量建造四艘重吊船的第二艘。該型船采用大開口、箱型結構,最大艙長約40米,配置有兩臺150噸克令吊和兩臺80噸克令吊,可靈活裝載各種尺寸重大件設備貨、紙漿貨以及各類固體散貨等,也可裝載集裝箱。其EEDI指標滿足Phase3、NOx達到TierⅢ排放要求,滿足最新SOx排放要求,綠色、節能、環保,具有先進的設計和極佳的適貨性。

  建造團隊全面總結首制1號6.2萬噸重吊多用途船的建造經驗,從船舶外觀涂裝、機艙管系安裝、絕緣敷設、設備功能交驗各環節全面提升質量過程管控水平,推進管理專業化、施工標準化、工程管理精細化,早策劃、優工序、抓落實。船機電舾涂各專業工程同步推進,統籌結合,倡導實施標準作業程序。以提前42天交付的成果再顯澄西速度。

   中船廣西:欽州基地首制公務船下水

  近日,中船廣西為海南省三亞市消防救援支隊建造的300噸級沿海型消防船在欽州基地順利下水。

  該船是中船廣西欽州基地承建的首艘公務船,投入使用后將彌補海南島南部海上滅火救援專業消防船的空白,提升海上消防安全保障能力,為海上運輸、旅游及漁業生產的船舶提供有效的安全保障,為海南自由貿易港的建設保駕護航。

  該船總長42米,型寬約9米,設計吃水2.15米,航速大于15節。

  該船是基于傳統消防船設計建造經驗而進行系統性優化升級設計的新型裝備,采用雙機雙槳推進,配置艏側推裝置,配有救援快艇。該船的主副消防水炮,最大揚程150米,具備水、泡沫和干粉滅火等多種功能,對外消防能力達到海船Fi-Fi-1級。




| 來   源:各成員單位
| 責   編:鄺展婷
| 校   對:高紅梅

| 審   核:項   麗/甘豐錄