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　　2019年3月25日中法兩國領導人見證簽約；2022年9月14日收官船“達飛?格陵蘭”號交付。

　　至此，歷時3年零6個月，中國船舶集團為法國達飛海運集團建造的同系列5艘雙燃料15000TEU集裝箱船和5艘常規動力15000TEU集裝箱船全部順利交付。

　　#  中法兩國領導人見證簽約的2型10艘15000TEU集裝箱船項目圓滿收官；

　　#  中國船舶工業在高端環保型超大型集裝箱船研制領域再次取得了重大里程碑成果。

　　# 響應“一帶一路”倡議 引領綠色發展

　　2019年3月，適逢中法兩國建交55周年，在中、法兩國元首的見證下，中國船舶工業集團與達飛海運集團簽署戰略合作協議，中船貿易攜手江南造船、滬東中華，分別為該集團建造5艘雙燃料15000箱集裝箱船和5艘常規動力15000箱集裝箱船。

　　系列船由七〇八所研發設計，國產化率達到90%，中國船舶集團擁有自主知識產權，是中國船舶集團積極響應中國“一帶一路”倡議的重要成果之一，是中國船企以先進技術為支撐，為促進全球航運綠色、低碳、環保轉型升級作出的重要貢獻。

　　 雙燃料15000箱集裝箱船　江南造船建造

　　該系列船載箱量達15254TEU，可運載1800個冷藏集裝箱。采用薄膜型燃料艙、雙燃料推進，以LNG為主要燃料，采用中國船舶集團自主品牌Win GD公司雙燃料發動機，配置GTT MARK III薄膜式燃料艙，容量達14000立方米，可支持船舶往返亞歐航線。

2021.09 首制船“達飛·巴塔哥尼亞”號交付

2021.12 2號船“達飛·金伯利”號交付

2022.01 3號船“達飛·歌萊德”號交付

2022.06 4號船“達飛·加拉帕戈斯”號交付

2022.09 5號船“達飛·格陵蘭”號交付

　　 常規動力15000箱集裝箱船 滬東中華建造

　　該系列船載箱量達15536標準箱，還可獨立裝載1800個冷藏集裝箱。該型船采用脫硫塔和低壓脫硝的廢氣洗滌組合，滿足國際海事組織（IMO）Tier III排放標準，更好地適應船東營運靈活性；滿足船舶能效設計指數（EEDI）第三階段要求，具有經濟高效、載重量大、單箱油耗低等特點。

2021.08 首制船“達飛·和風”號交付

2021.10 2號船“達飛·赫爾墨斯”號交付

2021.11 3號船“達飛·奧西里斯”號交付

2022.01 4號船“達飛·阿波羅”號交付

2022.02 5號船“達飛·阿多尼斯”號交付




| 來   源：中船貿易/江南造船/滬東中華
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：周   芒
| 審   核：項   麗/甘豐錄