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　　中國船舶集團旗下單位科技創新又有新成果，自主研發產品頻頻亮相。

　　 華南船機LNG配套再解“卡脖子”

　　近日，華南船機自主研制的首臺全國產化“LNG挺桿起重機”順利完成裝備出廠試驗，各項技術參數指標均優于設計的額定范圍。

　　“LNG挺桿起重機”國產化技術開發項目打破了國外廠家在LNG起重設備的技術壟斷，實現了重大技術突破，破解了國內LNG能源市場核心起重設備行業領域“卡脖子”的困局，將設備價格降低了30%~40％，售后服務響應時間從進口廠家的2~3周減少到24小時內到位，為國家能源戰略安全提供了有力的技術支撐。

　　LNG挺桿起重機安裝于LNG接收站的儲罐頂部，用于罐中低溫泵維修或其他雜物起吊，此前一直依賴國外進口，設備的設計標準和參數被動地沿用國外的行業標準，核心技術長期受限。

　　華南船機突破了LNG起重機防爆雙速電機和減速箱關鍵核心技術，設備整機裝備性能、技術指標達到或超過國外同類主流產品。

　　#  自主研制出高低速比率近6:1，且頻繁點動能力達到240次/小時的防爆雙速電機和配套減速箱。設備可滿足頻繁起動的工況，控制系統可以克服頻繁啟動時產生的大量熱量。

　　#  采用模塊化、輕量化設計，并對起重機結構進行了創新，使用并排雙卷筒的行走起升機構，實現最大額定負載3.5噸的工況下，最大工作半徑可達到20米。


　　 七一二所 氫燃料電池設備突破

　　近日，由七一二所自主研發的500千瓦氫燃料電池監控系統和安全系統（電氣設備）獲得中國船級社（CCS）頒發的船用產品證書。

　　這標志著該所氫燃料電池電氣設備產品的設計和制造已滿足中國船級社對于實船應用產品相關功能性和安全性的要求，取得氫燃料電池電氣設備產品實船裝備的運營資格，起到了行業示范引領作用。

　　本次取證產品監控系統和安全系統應用于國內首艘入級中國船級社的氫燃料電池動力工作船“三峽氫舟1號”，該船采用全回轉舵槳推進，以及氫燃料電池和鋰電池動力系統。氫燃料電池額定輸出功率為500千瓦，其核心動力設備均為七一二所自主研發。

　　目前，控制系統和安全系統電氣設備正在進行安裝施工。下一步，七一二所將進行氫燃料電池發電系統的調試和驗證工作，助推氫燃料電池產品的產業化進程，同時為后續氫燃料電池船舶推廣提供重要的理論基礎和實踐案例。




| 記   者：鄺展婷
| 通訊員：楊燕云/王澤文/程蕾萌
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：周   芒
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