來源：中國船舶集團 日期：2023-08-07 字體：
【大】【中】【小】
近日，由中國船舶集團旗下武漢船機主導(dǎo)制定的國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 4864:2023《船舶與海洋技術(shù) 平臺升降裝置 一般要求》正式發(fā)布，實現(xiàn)了平臺升降裝置領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)的零突破。同時，ISO16199《船舶與海洋技術(shù) 平臺升降裝置 試驗驗收》也已完成立項工作。
該國際標(biāo)準(zhǔn)項目從提出到發(fā)布歷經(jīng)6年時間，凝聚了技術(shù)人員的艱辛汗水。
2017年
依托工信部高技術(shù)船舶科研項目展開了海工平臺升降標(biāo)準(zhǔn)的研究工作，經(jīng)廣泛征求國內(nèi)各大設(shè)計院、船級社、船廠及船東等相關(guān)方的意見，于2018年5月形成國際標(biāo)準(zhǔn)草案、提案。
2020年
本項目在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織船舶與海洋技術(shù)委員會船舶設(shè)計分技術(shù)委員會（ISO/TC8/SC8）正式注冊立項（NP）。
2023年
經(jīng)過多輪國際討論與交流，國際標(biāo)準(zhǔn)成功發(fā)布。
ISO 4864:2023標(biāo)準(zhǔn)主要針對海工平臺升降裝置的術(shù)語、總體設(shè)計及驗收項目等方面標(biāo)準(zhǔn)的缺失而提出來的。在本標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定了升降裝置設(shè)計冗余的要求、試驗項目等內(nèi)容，并明確了系統(tǒng)使用的安全可靠性。
武漢船機長期致力于海工特種裝備的開發(fā)研制工作，特別是在海工平臺升降裝置領(lǐng)域，已形成了液壓插銷式、液壓齒輪齒條式和電動齒輪齒條式等型式多樣、單樁舉升能力覆蓋500T至15000T等型譜化、系列化的產(chǎn)品格局。經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展，已累計交付該產(chǎn)品達50余船套，并在研制過程中，有力支撐了產(chǎn)品領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)的制定，為海工裝備行業(yè)健康發(fā)展提供了有力的保障。
| 通訊員：田崇興/駱 銀
| 責(zé) 編：周 芒/黎 權(quán)
| 校 對：王 琦
| 審 核：項 麗/甘豐錄
