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　　交付、簽單、開工，中國船舶集團旗下單位生產經營熱火朝天。

　　 交付7000車汽車運輸船
　　1月19日，廣船國際聯合中船貿易為SFL公司建造的7000車LNG雙燃料汽車運輸船（PCTC）“ODIN HIGHWAY”號完成交付。
　　這是廣船國際2024年交付的第2艘新造船。2023年至今，廣船國際累計完工交付3艘PCTC，當前手持PCTC訂單28艘，穩居全球榜首。
　　該船共有13層甲板，可裝載約7000輛汽車，其中兩層可裝載氫燃料汽車，采用LNG/燃油雙燃料推進系統設計，能效營運指標（EEDI）滿足國際海事組織最新的第三階段（phaseⅢ）要求，是一艘節能、環保、高效的汽車運輸船。

　　 交付1100TEU集裝箱船
　　1月18日，由上海船院設計，武昌造船為CA SHIPPING建造的1100TEU集裝箱船首制船較合同提前成功交付。
　　該船可裝載1182個20英尺標準集裝箱，其船舶能效設計指數全面滿足EEDI Ⅲ要求，是武昌造船打造支線集裝箱船批量建造標桿產品系列的首制船。
　　該船和同類型船舶相比，具有載重量大、重箱數量多、冷箱數量多、高箱數量多、航速高、油耗低等特點，具有強大靈活的載貨能力，優異的快速性和燃油經濟性，以及優秀的舒適性，并配置了包括集成平臺功能以及智能能效管理、船體性能管理、智能視頻管理等智能系統，是集經濟性、安全性、智能性于一體的綠色環保船型。

　　 交付大型水下收放系統
　　近日，中船綠洲自主研發的新型大型水下收放系統各部件陸續順利發貨。該系統的成功研制標志著中船綠洲在大型水下收放裝置技術的進一步成熟。
　　該收放系統長20米，高14米，主體結構由安裝底座、升降平臺、動力系統三大部分組成。安裝底座采用了桁架式結構，每根管件都通過焊縫探傷和壓力測試，確保在水下密閉空間中保持穩定；升降平臺可在距離底部4~15米范圍內實現平穩升降并鎖固；動力系統采用綠洲自行研制的水密絞車，能夠通過多種傳感器的監測配合平臺升降。

　　 簽單甲醇雙燃料集裝箱船
　　近日，黃埔文沖聯合中船貿易與德國Elbdeich公司簽署的2艘1250TEU甲醇雙燃料敞口集裝箱船的選擇船訂單正式生效。
　　該型船是采用甲醇、燃油雙燃料及EGR的新型環保船舶，可滿足國際海事組織TierIII的排放要求。該型船還配備了軸帶發電機，可充分回收主機運轉所產生的能量，能夠在一定程度上節約能耗、降低船東運營成本，是環保、節能、高效、經濟的綠色船舶。

　　 簽單31米消防救援船
　　近日，廣州公司所屬中船廣州船舶（澳門）發展一人有限公司與廣西公司所屬桂江造船聯合簽署2艘31米中國澳門海關消防救援船建造合同。
　　該項目是澳門特別行政區政府為應對澳門水域及近岸地區突發火險而定制的消防救援船，由武漢船舶設計研究院設計，采用雙體穿浪船型，主要航行于沿海航區及澳門特別行政區管理水域，可執行海上消防、救援、巡邏及指揮任務；應用了多種現代化船舶科技，搭載了統一訊息監察平臺、4G網絡通訊系統，具有救生小艇自動收放功能。該系列船建成投入使用后將極大提高澳門特區政府自身的抗險救災能力。

　　 開工590客位豪華游船
　　近日，川東造船為重慶市東江實業有限公司建造的590客位豪華游輪正式開工建造。
　　該船采用直流組網電力推進系統，配置一套300kw太陽能光伏系統和2組783kwh磷酸鐵鋰電磁組，是集舒適性、安全性、環保性于一體的長江新一代豪華游輪。



| 記   者：王   進/鄺展婷
| 來   源：武昌造船/中船綠洲/川東造船
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：周   芒
| 審   核：項   麗/甘豐錄