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????5月15日，中國船舶集團七〇八所為中國海洋石油集團有限公司設計的中國作業(yè)水深最大的FPSO（浮式生產儲卸油裝置）“海洋石油119”號交付啟航，為南海油氣勘探開發(fā)再添重器。它的建成標志著我國大型深水FPSO高端制造技術和綜合能力獲得新的突破，形成了從自主研發(fā)、設計、建造、安裝、檢驗到生產運營和相關技術服務的完整產業(yè)鏈，進一步完善了我國具有自主知識產權的深水油氣開發(fā)工程建設技術體系。
????“海洋石油119”號交付后將服役于南海的流花16-2油田群，該船為15萬噸級船型FPSO，船體總長約256米，寬約49米，作業(yè)水深可達420米，采用內轉塔式單點系泊系統(tǒng)，串靠尾外輸，F(xiàn)PSO設計壽命30年，15年不進塢，可抵御百年一遇臺風工況。該FPSO擁有國內最復雜的海上油氣處理工藝流程，每天可以處理原油2.1萬立方米，天然氣54萬立方米，相當于一座占地30萬平方米的陸地油氣處理廠。
????此外，船上還裝備了首套由國內自主設計建造的浮式輕烴(LPG)回收系統(tǒng)，通過回收利用原油開采伴生氣，不僅有效減少了氣體排放，每年還可產生效益近億元；其安裝的內轉塔單點系泊系統(tǒng)，是我國首次建造集成的世界上技術最復雜、集成精度最高的單點系泊系統(tǒng)之一，施工難度極高，此前類似的單點系泊系統(tǒng)在全球范圍內也僅有4例。
????該FPSO船體基本設計、詳細設計均由七〇八所承擔，是七〇八所為中海油設計的第12艘新建FPSO，此前的11艘均為七〇八所設計。基本設計合同于2017年8月啟動，2018年6月開工建造，是目前中海油國內油田適應水深最大的FPSO，也是七〇八所三十多年來不斷總結提升系列FPSO設計經驗和能力的成果，為中海油實施南海“深水戰(zhàn)略”，貫徹中海油“三新三化”理念，精心打造的又一型現(xiàn)代化浮式生產裝備。
????目前，“海洋石油119”號FPSO正拖往南海，預計10天后抵達作業(yè)海域，待單點系統(tǒng)和水下管匯回接完成后即可投產，為強化我國深海油氣資源開發(fā)核心技術能力建設，推動我國海洋石油工業(yè)高質量發(fā)展和保障國家能源安全貢獻一份力量。

????FPSO是集油氣生產處理、儲存外輸及油田生活支持、動力供應于一體的綜合性大型海上生產設施，是海洋油氣資源開發(fā)的核心裝置，被稱為“海上油氣處理廠”，我國主要分布在南海和渤海。因其造價高昂、生產工藝復雜、設備設施集成程度高、建造難度大，又被視為海洋工程領域“皇冠上的明珠”。

????七〇八所自20世紀80年代中期設計的中國第一艘52000噸FPSO“渤海友誼”號至今，已有“渤海長青”號、“渤海明珠”號、“渤海世紀”號、“南海奮進”號、“海洋石油112”號、“海洋石油113”號、“海洋石油117”號等十幾艘FPSO相繼問世，噸位也從開始的5萬噸級發(fā)展到30萬噸級。