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　　9月23日，中國船舶集團(tuán)七〇八所設(shè)計(jì)、川船重工建造的西南地區(qū)“史上最大船舶”——13800噸不銹鋼化學(xué)品船首制船提前半個月下水。

　　川船重工于2020年2月與上海中遠(yuǎn)海運(yùn)網(wǎng)簽2艘13800載重噸不銹鋼化學(xué)品船建造合同。該系列船是在傳統(tǒng)船型基礎(chǔ)上經(jīng)優(yōu)化升級后，具備綠色、智能、環(huán)保等科技元素為一體的新一代高端不銹鋼化學(xué)品船，用于散裝運(yùn)輸液體化學(xué)品/成品油，可允許同時裝卸16種化學(xué)品。

　　這是川船重工建造的最大噸位船舶，船舶體量、建造質(zhì)量、工期要求都面臨全新挑戰(zhàn)。面對時間緊、任務(wù)重和疫情影響等重重困難，川船重工眾志成城、攻堅(jiān)克難，打響了一場漂亮的“強(qiáng)保障、保質(zhì)量、搶進(jìn)度”的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　黨建引領(lǐng) 強(qiáng)化保障

　　川船重工成立了13800載重噸不銹鋼化學(xué)品船項(xiàng)目建造領(lǐng)導(dǎo)小組和項(xiàng)目組，加強(qiáng)組織策劃，對不銹鋼平板拼焊及板單元制作場地進(jìn)行流水線改造，推行船舶預(yù)舾裝、精度建造、無余量合攏、量化派工制度、看板管理等，提前半個月實(shí)現(xiàn)開工目標(biāo)。

　　同時，川船重工黨委將黨史學(xué)習(xí)教育、慶祝建黨100周年系列活動與該船的建造工作融合開展，將勞動力的引進(jìn)作為“我為群眾辦實(shí)事”重點(diǎn)項(xiàng)目認(rèn)真落實(shí)，積極組織開展勞動競賽、技術(shù)攻關(guān)賽和突擊活動，振奮精神、鼓舞士氣，穩(wěn)步推進(jìn)該船節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　不忘初心 打造精品

　　川船重工加強(qiáng)工藝宣貫、技術(shù)人員現(xiàn)場質(zhì)量巡檢力度，提升員工質(zhì)量意識，保證產(chǎn)品質(zhì)量。以“質(zhì)量月”和群眾性質(zhì)量活動為抓手，組織開展的《縮短13800噸不銹鋼化學(xué)品船液貨艙單個分段建造周期》《降低13800噸化學(xué)品船液貨梯制作成本》QC課題成果分別榮獲重慶市三等獎和優(yōu)秀獎。設(shè)計(jì)院電氣室質(zhì)量信得過班組榮獲重慶市一等獎，將參加中國質(zhì)量協(xié)會的評選。公司質(zhì)量管理部黨支部與CCS涪陵辦事處聯(lián)合成立13800載重噸船質(zhì)量管理與質(zhì)量檢驗(yàn)臨時黨小組，采用聯(lián)學(xué)共建的方式，加強(qiáng)該船建造質(zhì)量跟蹤管控，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

　　牢記使命 搶抓進(jìn)度

　　在積極加強(qiáng)生產(chǎn)組織與管理的同時，川船重工不斷強(qiáng)化自主創(chuàng)新，大力推行12mm以下板厚的2205雙相不銹鋼無坡口埋弧焊焊接工藝、無碼裝配、改進(jìn)槽型艙壁施工工藝、全力推進(jìn)支柱式通用胎架等新的建造方法和工法運(yùn)用，既提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，又縮短了建造工期、降低了成本。

　　自2005年開工建造第一艘不銹鋼化學(xué)品船以來，川船重工先后為多個國家建造了特種化學(xué)品船50多艘，是世界上建造中小型特種化學(xué)品船數(shù)量最多的船舶企業(yè)之一，“川東化學(xué)品船”蜚聲海內(nèi)外。

　　8000噸不銹鋼化學(xué)品船開工

　　9月23日，中國船舶集團(tuán)七〇八所設(shè)計(jì)的智能型8000噸不銹鋼化學(xué)品船在川船重工正式開工。 

　　該船是配備智能液貨系統(tǒng)的化學(xué)品船，能顯著提高化學(xué)品船裝卸、運(yùn)輸效率和安全性，降低船舶營運(yùn)成本，并同時滿足中國船級社智能能效管理i-ship(E)的相關(guān)要求，能對船舶能效狀況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控、評估、報(bào)告和告警，并提供輔助決策建議。這些設(shè)計(jì)極大地提升了該船的智能化程度和航次運(yùn)行效率。

| 通訊員：梁   葦/燕家樂
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