來源：中國船舶集團(tuán) 日期：2021-09-29 字體：
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國慶將至，中國船舶造各型新船蹈海踏浪，高質(zhì)量完成重要節(jié)點(diǎn)，以優(yōu)異成績向祖國獻(xiàn)禮。
87小時！VLCC再創(chuàng)試航新紀(jì)錄
9月27日，大船集團(tuán)為招商輪船建造的30.7萬噸VLCC96號船圓滿完成試航任務(wù)凱旋歸來。
該船試航燃油消耗310噸、柴油消耗68噸，對比首制船節(jié)約近200噸燃油和140噸柴油，僅此方面節(jié)約成本達(dá)200余萬元，節(jié)能效果顯著。
該船是大船集團(tuán)與招商輪船合作VLCC新系列中的第二艘船。大船集團(tuán)充分總結(jié)首制船建造經(jīng)驗(yàn)，不斷縮短建造周期。塢內(nèi)周期88天，提前年度節(jié)點(diǎn)14天下水，水下周期51天，提前年度節(jié)點(diǎn)38天實(shí)現(xiàn)試航節(jié)點(diǎn)。在船東船檢積極配合下，項(xiàng)目組科學(xué)計(jì)劃，船塢二部精心組織，從離港至試航項(xiàng)目交驗(yàn)結(jié)束僅用87小時，創(chuàng)造了30萬噸VLCC試航周期歷史最短紀(jì)錄。
再優(yōu)化！13000噸多用途重吊船交付
9月27日下午，滬東中華為中船租賃建造的13000噸多用途重吊船4號船順利命名交付。
13000噸多用途重吊船是滬東中華建造的經(jīng)典船型之一。優(yōu)化型13000噸重吊船具有適貨能力強(qiáng)，攬貨效能高，環(huán)保性能出色的特點(diǎn)。
船臺建造期間，面對春節(jié)假期員工返鄉(xiāng)，勞動力緊缺等問題，建造團(tuán)隊(duì)精心策劃，合理安排，實(shí)現(xiàn)該船提前兩周下水。海上試航期間，全體參試人員努力克服海況不佳等突發(fā)狀況，適時調(diào)整報(bào)驗(yàn)計(jì)劃，僅用3天完成全部試航項(xiàng)目，各項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)良，為按期交付奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
系列收官！6艘12萬噸散貨船全部交付
9月28日，黃埔文為中船租賃建造的新一代Mini Cape（迷你海岬）型散貨船6#船“CSSC LE HAVRE”輪交付。至此，自2019年3月該系列船首制船開工以來，黃埔文沖為中船租賃建造的6艘12萬噸散貨船全部交付。
該系列船是黃埔文沖建造的首型十萬噸級產(chǎn)品，由黃埔文沖負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)計(jì)和建造，上海船院負(fù)責(zé)詳細(xì)設(shè)計(jì)。該船型是全球第一艘滿足HCSR(共同結(jié)構(gòu)規(guī)范)和EEDI2(船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù))標(biāo)準(zhǔn)的Mini Cape型散貨船，采用全新一代Dolphin船型設(shè)計(jì)理念，比現(xiàn)有同類型船舶更環(huán)保、更節(jié)能、更智能，可為全球航運(yùn)界提供更優(yōu)的貨運(yùn)方案。
航行70天！全球首創(chuàng)混合動力風(fēng)電運(yùn)維船靠岸命名
近日，由遠(yuǎn)舟公司所屬英輝南方船廠為丹麥MHO海上風(fēng)電運(yùn)維公司制造全球首創(chuàng)混合動力風(fēng)電運(yùn)維船姐妹船MHO Asgard 和MHO Apollo，歷經(jīng)70天、12000海里航程考驗(yàn)抵達(dá)丹麥并命名。
MHO Asgard 和MHO Apollo是全球首次采用Volvo IPS系統(tǒng)配套Danfoss鋰電池及直流混合動力系統(tǒng)的風(fēng)電運(yùn)維船，由英輝南方和Incat Crowther聯(lián)合設(shè)計(jì)，英輝南方完成建造。
今年6月，MHO Asgard 和MHO Apollo從英輝南方碼頭出發(fā)，歷時70天，從中國到丹麥，航行逾萬海里，東西經(jīng)度橫跨120°，單次航程最大達(dá)2200海里，兩船各項(xiàng)性能得到了極致考驗(yàn)。
| 來 源：大船集團(tuán)/滬東中華/黃埔文沖/遠(yuǎn)舟公司
| 責(zé) 編：方 浩
| 校 對：王 琦
| 審 核：項(xiàng) 麗/甘豐錄
