來(lái)源：中國(guó)船舶集團(tuán) 日期：2022-08-05 字體：
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8月5日，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華承建的“中國(guó)海油中長(zhǎng)期FOB資源配套液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船項(xiàng)目”首制船在長(zhǎng)興造船基地點(diǎn)火開(kāi)工。這是中國(guó)船舶的“高光時(shí)刻”，標(biāo)志著由中國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)、代表當(dāng)今世界大型LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域最高技術(shù)水平的中國(guó)第五代“長(zhǎng)恒系列”17.4萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船由設(shè)計(jì)藍(lán)圖“駛向”實(shí)船建造，成為中國(guó)在LNG船研發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域從跟跑、并跑到領(lǐng)跑進(jìn)程中一座重要的里程碑。
2021年12月，這款具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的集最新設(shè)計(jì)理念、最優(yōu)技術(shù)裝備、最強(qiáng)環(huán)保性能、最具前瞻性，及滬東中華前四代LNG船設(shè)計(jì)之精華于一身的“長(zhǎng)恒系列”船型，獲得四家國(guó)際著名船級(jí)社頒發(fā)的船型設(shè)計(jì)通用認(rèn)可（GDA）、入級(jí)預(yù)先認(rèn)可（PCA）等證書(shū)，取得了實(shí)船建造的通行證，引起全球關(guān)注，訂單紛至沓來(lái)。
截至7月底，滬東中華已承接訂單累計(jì)達(dá)20艘，也創(chuàng)下了中國(guó)LNG船單筆訂單金額最高紀(jì)錄，成為炙手可熱的“香餑餑”。
第五代“長(zhǎng)恒系列”LNG船按照世界最新設(shè)計(jì)理念研發(fā)，總長(zhǎng)299米，型寬46.4米，型深26.25米，采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項(xiàng)低碳節(jié)能技術(shù)。
四大亮點(diǎn)
快速性能好，綜合能耗低。該型船采用滬東中華第四代雙艉鰭線型，在減小自航阻力與提高艉部推進(jìn)效率之間實(shí)現(xiàn)了最佳匹配，與上一代船相比單日航行碳排放減少10噸以上。
低溫性能好，全球通用性強(qiáng)。該型船在搭載最新一代的NO96 Super+系統(tǒng)時(shí)，蒸發(fā)率比上一代系統(tǒng)降低15%，同時(shí)可以通達(dá)全球各大洲120個(gè)LNG岸站。
空船重量輕，載貨能力強(qiáng)。全船采用一體化的輕量化設(shè)計(jì)理念，相比上一代船每個(gè)航次可以多裝載800立方米LNG。
操控運(yùn)維巧，航線匹配性強(qiáng)。該型船可以選配1.5-2.3噸的再液化系統(tǒng)，可以適配短途、中途、長(zhǎng)途等不同航線對(duì)蒸發(fā)氣不同的平衡利用要求。
LNG船與航空母艦、豪華郵輪一同被譽(yù)為世界造船“皇冠上的明珠”，其設(shè)計(jì)建造難度極大，目前全球僅有少數(shù)幾個(gè)船廠有能力建造。
20多年來(lái)，滬東中華從零開(kāi)始、踔厲奮進(jìn)，刻苦鉆研、披荊斬棘，躋身全球LNG船建造強(qiáng)企行列。據(jù)統(tǒng)計(jì)，滬東中華已累計(jì)交付了30多艘大型LNG運(yùn)輸船（裝備）和5艘全球最大23000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船，研發(fā)儲(chǔ)備了包括27萬(wàn)立方米超大型LNG船、LNG發(fā)電船等在內(nèi)的多型世界領(lǐng)先LNG裝備，成為全球LNG領(lǐng)域的重要一極。
“中國(guó)海油中長(zhǎng)期FOB資源配套液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船項(xiàng)目”一期工程共建造6艘17.4萬(wàn)立方米LNG船。滬東中華表示，將與海油發(fā)展、中遠(yuǎn)海運(yùn)、商船三井等合作方協(xié)力同心、攜手并進(jìn)，共同打造安全可靠、設(shè)計(jì)先進(jìn)、性能優(yōu)越的全球最新一代LNG船，為中國(guó)清潔能源運(yùn)輸提供一流裝備，更好服務(wù)國(guó)家能源發(fā)展戰(zhàn)略。
| 記 者：何寶新
| 通訊員：張文豪
| 攝 影：張 黎
| 責(zé) 編：周 芒
| 校 對(duì)：王 琦
| 審 核：項(xiàng) 麗/甘豐錄
