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12艘系列船收官！
日期：2023-08-07 字體：
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8月3日，中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際聯(lián)合中船貿(mào)易建造的4.95萬噸化學(xué)品/成品油船“永欣”號(hào)命名交付，廣船國際為招商南油建造的12艘MR系列船收官！
廣船國際 & 招商南油
雙方合作始于華南最大原油船——32萬噸超大型原油船（VLCC）的建造。自“凱桂”號(hào)和“凱粵”號(hào)于2010年交付后，廣船國際已累計(jì)為招商南油建造交付了3型12艘高品質(zhì)的MR型（5萬噸級(jí)）油船。
該型船總長約183.0m，型寬32.0m，型深18.3m，設(shè)計(jì)吃水11.0m。
此次交付的“永欣”號(hào)油船以及此前交付的同型姊妹船“永傲”“永波”“永樂”，采用廣船國際自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第13代MR船型，優(yōu)化了推進(jìn)效率，在合規(guī)性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、智能化方面進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，是一型適貨性強(qiáng)、能耗低的新一代綠色、安全、環(huán)保型油船。 滿足中國船級(jí)社綠色環(huán)保入級(jí)符號(hào)G-EP，G-ECO的要求，排放達(dá)到國際海事組織TIERⅢ標(biāo)準(zhǔn)，智能能效管理系統(tǒng)取得中國船級(jí)社的I-SHIP（E）入級(jí)符號(hào)，滿足中國船級(jí)社B3級(jí)冰級(jí)要求，具備冰區(qū)航行能力。
其余2型8艘船舶產(chǎn)品包括：
“永榮”“永輝”“永和”“永盛”
該系列船是廣船國際在原有船型基礎(chǔ)上，針對(duì)船東需求，應(yīng)用大量創(chuàng)新技術(shù)和環(huán)保技術(shù)，對(duì)機(jī)艙布置、上建風(fēng)阻、外觀及舒適性等方面進(jìn)行合理優(yōu)化，打造出的新一代技術(shù)先進(jìn)、油耗低、環(huán)保性佳的綠色船型，滿足HCSR和Tierll等最新規(guī)范，配置6對(duì)貨油艙和1對(duì)污油水艙，可同時(shí)裝載6種不同品種的“液貨”不互相污染。
“永安”“永傑”“永誠”“永信”
該系列船同樣由廣船國際自主研發(fā)設(shè)計(jì)，是在吸收已交付MR油輪經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化后的新型環(huán)保節(jié)能船型。滿足HCSR和TierlII等最新規(guī)范，擁有油耗低、自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)。系列船設(shè)配置5對(duì)貨油艙+3個(gè)污油水艙(左/中/右)，可同時(shí)裝載6種不同品種的“液貨”不互相污染，配置一套滿足LR智能入級(jí)符號(hào)Digital AL2PERFORM SECURE(Energy Management System)的智能能效管理系統(tǒng)。
在3型12艘船舶的建造過程中，廣船國際參建團(tuán)隊(duì)不斷總結(jié)系列船建造經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)提升生產(chǎn)效率和建造質(zhì)量。在“永欣”號(hào)建造期間，涂裝團(tuán)隊(duì)僅用3天時(shí)間完成主甲板的三度噴涂作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)艙區(qū)域的階段性完整，機(jī)艙及貨油艙涂裝周期均達(dá)到了較好水平；技術(shù)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了試航前技術(shù)“手尾”清零，出航狀態(tài)較首制船大幅提升；海試交驗(yàn)項(xiàng)目一次性成功，創(chuàng)造了從離泊啟航至返航靠泊僅用時(shí)100小時(shí)的試航紀(jì)錄。
| 記 者：王 進(jìn)/鄺展婷
| 通訊員：符致冠
| 責(zé) 編：鄺展婷
| 校 對(duì)：周 芒
| 審 核：項(xiàng) 麗/甘豐錄
