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　　10月27日，上海長(zhǎng)興島，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船，目前全球最大的集裝箱船“達(dá)飛香榭麗舍”號(hào)正式命名交付。這艘巨輪總長(zhǎng)399.9米，型寬61.3米，比世界上最大的航空母艦還長(zhǎng)60多米，可裝載2.3萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

　　兩周后，又有好消息傳來(lái)。11月10日，我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下外高橋造船轉(zhuǎn)入塢內(nèi)總裝搭載階段。大型郵輪被譽(yù)為“造船業(yè)皇冠上的明珠”，直接體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的綜合科技水平和制造實(shí)力。如今，我們離造出大型郵輪的夢(mèng)想越來(lái)越近了！




今天，人民日?qǐng)?bào)產(chǎn)經(jīng)專(zhuān)版在《產(chǎn)經(jīng)觀察·著力發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)》第一期報(bào)道《建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)筑牢實(shí)業(yè)根基》中將鏡頭對(duì)準(zhǔn)了中國(guó)船舶集團(tuán)。

以下為全文報(bào)道內(nèi)容





一艘艘世界級(jí)船舶，見(jiàn)證綜合制造水平提升
大國(guó)重器錘煉創(chuàng)新實(shí)力

　　10月27日，上海長(zhǎng)興島，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船，目前全球最大的集裝箱船“達(dá)飛香榭麗舍”號(hào)正式命名交付。這艘巨輪總長(zhǎng)399.9米，型寬61.3米，比世界上最大的航空母艦還長(zhǎng)60多米，可裝載2.3萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

　　兩周后，又有好消息傳來(lái)。11月10日，我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下外高橋造船轉(zhuǎn)入塢內(nèi)總裝搭載階段。大型郵輪被譽(yù)為“造船業(yè)皇冠上的明珠”，直接體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的綜合科技水平和制造實(shí)力。如今，我們離造出郵輪的夢(mèng)想越來(lái)越近了！

　　極地破冰科考船“雪龍2”號(hào)成功交付，“藍(lán)鯨1號(hào)”首次成功開(kāi)采可燃冰，全球最大集裝箱船順利下水……過(guò)去5年，我國(guó)船舶及海洋工程裝備領(lǐng)域捷報(bào)頻傳。“‘十三五’期間，我國(guó)船舶行業(yè)保持了全球市場(chǎng)領(lǐng)先地位，在技術(shù)創(chuàng)新上取得許多突破。”中國(guó)船舶信息中心經(jīng)濟(jì)研究中心主任李升江舉例說(shuō)，過(guò)去幾年，我國(guó)LNG（液化天然氣）船實(shí)現(xiàn)了批量化生產(chǎn)，還相繼研發(fā)生產(chǎn)出漁業(yè)捕撈船、風(fēng)電安裝船等一批高附加值船型，船用柴油機(jī)、壓載水系統(tǒng)等配套設(shè)備制造能力也有所提升。

　　裝備制造業(yè)是制造業(yè)的脊梁。“十三五”期間，一艘艘巨輪之外，還有一件件大國(guó)重器相繼問(wèn)世：“天問(wèn)一號(hào)”火星探測(cè)器、C919大型客機(jī)、復(fù)興號(hào)高鐵、8萬(wàn)噸模鍛壓力機(jī)……

　　展望“十四五”，裝備制造業(yè)有望再創(chuàng)佳績(jī)。“我國(guó)擁有全球最完整的船舶產(chǎn)品譜系和總裝配套體系、最大規(guī)模的船舶生產(chǎn)建造能力，還擁有科研、人力等優(yōu)勢(shì)。”在船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李彥慶看來(lái)，我國(guó)船舶工業(yè)集產(chǎn)能、市場(chǎng)、技術(shù)等優(yōu)勢(shì)于一身，具備了進(jìn)一步攀登高峰的能力。

　　“重大裝備制造是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈條的要求很高、帶動(dòng)性也很強(qiáng)。”劉戒驕建議，“十四五”期間我國(guó)大企業(yè)在研發(fā)制造重大裝備時(shí)，要注重給國(guó)內(nèi)配套企業(yè)更多應(yīng)用、試錯(cuò)、提升的機(jī)會(huì)，以推動(dòng)整個(gè)制造業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。


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