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　　5月26日，中國船舶集團旗下滬東中華聯合中船貿易建造的8萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船“傳奇太陽”號在長興造船基地命名交付。“傳奇太陽”號是全球最大淺水航道第四代、我國首款首制首艘江海聯運型LNG船，填補了中國淺水航道LNG船的空白，在該細分市場占有率最高，有望成為中國船舶制造的又一精品船型。

　　央視新聞、人民日報、新華社、中新網、國資小新、東方衛視等媒體紛紛聚焦。

△東方衛視

　　日本川崎汽船株式會社、工銀金融租賃有限公司、申能（集團）有限公司為“傳奇太陽”號的聯合船東。

　　亮點紛呈

　　“傳奇太陽”號在全球同級別艙容LNG船中設計吃水最淺，獨特的設計吃水低于8.5米，通江達海，具有卓越的適航性，尤其是在枯水季節也能進入我國長江、珠江流域，服務區域廣；

　　采用獨特的雙艉鰭線型，快速性能優，航向穩定性好，安全可靠性高；

　　采用雙主機雙螺旋槳推進、雙舵系操縱，是全球同級別LNG船中航行、操縱能力最強的；

　　具有高度靈活的轉運兼容性，可實現從3萬立方米小型LNG船到17.4萬立方米大型LNG船廣泛船型范圍之間的液貨轉運，為客戶提供靈活的多元化的二程轉運方案。

　　作為中國LNG船研發建造的龍頭企業，滬東中華自1997年以來，已深耕LNG產業25年，積累了雄厚的實力。從8萬立方米到17.4萬立方米LNG運輸船，從浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置（LNG-FSRU）到LNG加注船，從海上LNG儲運裝備到中國首座陸上LNG薄膜罐項目，滬東中華不斷探索、創新、拓展中國LNG全產業鏈，實現了歷史性的跨越。

　　特別值得一提的是，今年1月至5月，滬東中華累計承接23艘自行研發設計的全球最新一代“長恒系列”17.4萬立方米LNG船建造合同，金額逾300億元人民幣，遙遙領先于世界各大船廠。加上其他產品的承接，今年前5個月累計合同金額逾400億元人民幣，交船期已安排至2025年，并提前超額完成了全年經營承接指標。

　　“傳奇太陽”號是滬東中華自4月25日復工復產以來交付的第二艘船，投入運營后，每年將為上海LNG接收站輸送75萬噸LNG。另悉，2號船計劃于下個月交付，屆時“姊妹船”聯袂為上海社會經濟發展、清潔能源保供和綠色產業振興將發揮重要作用。

　　復工復產 全力以赴

　　為了按時交船，滬東中華嚴格按照上海市和中國船舶集團關于疫情防控和復工復產“兩手抓、兩手硬”的部署要求，嚴格執行“一船一策、閉環管理”方案，嚴格實施24小時員工輪換工作制，控人數、抓進度、保安全。
　　據了解，就在5月26日當天，滬東中華在浦東廠區，還實現了一重點產品開工、一重點產品試航結束等兩大節點，標志著滬東中華在浦東和長興島的三個廠區均有序開啟復工復產。

　　滬東中華表示，將按照集團公司黨組的決策部署，在切實做好疫情防控的基礎上，穩步推進復工復產，堅持目標不降、指標不減，進一步加強提質增效和科技創新，進一步強化精益生產和風險管控，弘揚“眾志成城、堅韌不拔、勇毅前行、決戰決勝”的滬東中華抗疫精神，奮力把疫情造成的損失補回來、耽誤的時間搶回來，全力以赴完成年度各項目標任務。




| 記   者：何寶新
| 通訊員：張文豪
| 攝   影：盛   君
| 責   編：周   芒
| 校   對：王   琦
| 審   核：項   麗/甘豐錄